剛剛過去的6月18號，是個看似普通的夏日週末。可誰也想不到，這一天過後，全世界的目光都將緊盯加拿大紐芬蘭省旁邊的一片海域。 6月19日中午，各國主要媒體都同時刊登一條突發新聞：就在不到一天前，一艘載著5名乘客前往泰坦尼克號殘骸參觀的小型潛水器，在大西洋某處失踪了。
隨後，媒體證實這幾個人是來自世界各地的富豪觀光團。由於艙內氧氣僅夠使用96個小時，美國和加拿大聯合展開了前所未有的大規模深海倒計時搜救行動。
泰坦尼克號，大家都很熟悉了，是人類歷史上最著名的船舶之一。耗資7,500萬英鎊打造，號稱是永不沉沒的夢幻之船。 1912年4月10號，泰坦尼克號開啟了從英國南安普頓港到美國紐約港的處女航。結果在航行第五天時突然撞上了冰山，裂成兩截快速沉沒。 2,224名船上人員中有1,514人罹難，成為近代史上最嚴重的和平時期的船難。
1985年9月，泰坦尼克號的殘骸在距離加拿大紐芬蘭附近3,784米的海底深處被發現。此後不斷有各國的科學家乘坐潛水器探訪此地。沉船內成千上萬的文物被打撈上來，送往世界各地的博物館復原、收藏和展示。
這次失踪的這個小型潛水器，名字跟泰坦尼克號還有點像，他叫泰坦號。大家別搞混了。這個潛水器，泰坦號，屬於一個名叫海洋之門的美國海洋探險公司。這個公司造了兩艘可以下潛到800米深的袖珍潛水器，之後和其他公司合作，將其中一個改造成了可以下潛至海下4千米的泰坦號，這也是世上目前潛深最深的民用潛水器。
2015年開始，這家公司就用泰坦號潛水器來進行泰坦尼克號殘骸的科考項目，主要是觀察和記錄泰坦尼克號的惡化狀況，以及沉船內外產生的水下生態系統。
這個潛水器，泰坦號，重達10.4噸，船殼厚13厘米，船體用碳複合纖維，兩個圓形鈦合金端蓋加固。但是內倉尺寸只有6.7米乘2.8米乘2.5米，也就跟一輛卡車差不多大。只能搭載一名操控手，一名講解員和3名乘客，5個人都需要蜷著腿坐才行。
艙內氣溫在潛水的過程中會變得越來越冷，乘客必須穿著厚衣服厚襪子。而且船上只有一個小廁所，有人用的時候就用簾子蓋住，再放點音樂避免尷尬。乘客上去之前，估計吃飯都要經過營養式的調配，不然上去之後來個五穀輪迴的意外，那可真夠人喝一壺的。
而且，這個潛水器前部還有一個號稱是深海潛水器中最大的觀景窗，這麼一個東西，那其實也就是30多厘米直徑的窗戶。更多時候，乘客只能通過艙外攝像頭拍攝畫面在顯示器上觀察。就這麼個體驗。
您猜猜，一張船票需要多少錢呢？ 25萬美元！為什麼這麼貴呢？因為沈入水底100多年以來，泰坦尼克號的殘骸被這個噬金屬細菌侵蝕分解，早已經千瘡百孔了。科學家預計，到了2030年左右，整個泰坦尼克號的殘骸都會消失殆盡。而這世界上不管是什麼，只要貼上了絕版的標籤，立馬會身價倍增。更何況是大名鼎鼎的泰坦尼克號，人們對此趨之若鶩，都想趕在泰坦尼克號徹底消失之前一睹真容。而”海洋之門”這家公司，擁有能夠下沉到如此深度的潛艇，更可謂是僅此一家，絕無分號。
但是，潛水器和潛水艇可不是一回事。這個泰坦號潛水器，基本不具備自主航行的能力。在水下，它是靠4個外置的電動馬達推動。不僅航程短，速度還很慢，最大時速只有5.6公里每小時，也就跟我們平時走路的速度差不多。你步子稍微邁大點，就比他速度快了。所以每次下潛，必須有個母船帶著他到海上的某個地點，然後和發射平台一起釋放，以55米每分鐘的速度下降。他的轉彎等動作，全靠一台邏輯遊戲手柄改造的控制器來完成。在水下，泰坦號沒有GPS定位，只能靠跟地面上的船隻通訊，發出地點的坐標，來達到所謂的實時監控。
那這又是遊戲手柄改造，又是沒有GPS，它的動力還很弱，是不是聽著就十分不靠譜？但是，”海洋之門”的CEO卻對此信心滿滿，表示這個潛水器是華盛頓大學的頂級專家參與設計，跟波音公司聯手打造，並且還有NASA的技術支持，絕對安全。而且每次下水，還會配備一個經驗豐富的操縱員，他的水平可比飛行員是只高不低。 因為海洋深處是絕對的黑暗，在水下1千米以下的地區，即使再強的光線也很難穿透很遠。而泰坦尼克號的殘骸在水下3,800米的地方，所在的區域是永久黑暗的午夜區。此前探索過殘骸的人，在講述下潛經歷的時候描述：“我們在絕對的黑暗中，持續下潛兩個小時，直到海床忽然出現在潛水器的燈光下。抵達水底後，潛水器的光線只能照到幾米遠，因此在這裡非常容易迷失方向。在這個深度上潛行是一項非常有挑戰的任務。雖然抵達海底後，知道泰坦尼克號就在附近，但那一片漆黑，我們不得不在海底一陣摸索。最後花了九十分鐘才找到他，而找到他之後，才發現他就在離我們不到500米遠的地方。”
